廣深第二高鐵南延招標 港深協作推進公共運輸
廣深第二高鐵傳來新進展。值得關注的是，從目前已披露的資訊來看，廣深第二高鐵南延線線路很有可能與港深西部鐵路協同，進一步密切香港與內地聯繫。
1.核心規劃布局
▸廣深第二高鐵是2020年5月國家發改委批復的《粵港澳大灣區基礎設施互聯互通規劃》中的高速鐵路，起於深圳機場東站，經東莞中心區、白雲機場站至廣州北站，向北銜接廣清永州高鐵，形成深圳北向和至西南地區的高鐵新通道。
▸廣深第二高鐵南延線由機場東站往南引出，初步路由途經寶安、前海、南山至香港北部都會區、明日大嶼都會區，是支撐香港進一步融入國家發展大局的重要研究專案。
2.深港協作機制
▸公開資料顯示，港深西部鐵路全長約18.1公里，香港段及深圳段分別為約7.3公里及10.8公里。全線以地下形式興建，設5個車站，分別為洪水橋站、廈村站、流浮山站、深圳灣口岸站、前海灣站。按計劃，港深西部鐵路香港段和深圳段將在2035年同步開通。開通後，由香港洪水橋至深圳前海車程只需15分鐘。
▸除了現有的廣深港高鐵、規劃中的港深西部鐵路和此次方案預研招標的廣深第二高鐵南延線，深港之間還有一條鐵路相連，即港鐵北環線支線，將接入新皇崗口岸。
▸北環線項目是支撐香港未來發展的重點運輸基建，北環線主線將成為香港北部都會區多個新發展區的公共運輸骨幹。而深港兩地通過「港深跨界軌道基礎設施建設專班」攜手推進的北環線支線，則會作為北環線的跨境分支連通港深地鐵網路，接入新皇崗口岸並提供便捷的「一地兩檢」通關模式，助力香港更好融入國家發展大局。目標是支線與主線在2034年或之前同步開通。
編輯：Evelyn
