深圳灣口岸本月通地鐵　過關進站僅百米

近日，深圳灣口岸軌道交通13號線首通段順利完成試運行，預計本月底開通運營。屆時，深圳灣口岸將步入地鐵時代，為深港兩地人員出行帶來便利。前往深圳機場北站只需換乘一次，票價7元（人民幣，下同）。13號線以「陽光+共享」為設計主題，遵循低碳環保的設計原則，首通段有5個標準站、2個特色站，口岸過關到地鐵站僅百米。

單程運行約12分鐘

據港鐵深圳高級車務支援主任胡敏媛介紹，深圳灣口岸車站專門設置了開放式智能客服中心和低位服務台，配備智能票務終端、自助票務處理機等設備，乘客可自助處理票卡事務。乘客可啟動人機對話獲取所需資訊或鏈接至相應業務，亦可通過設備一鍵鏈接遠程客服，獲得及時專業協助。

同時，13號線車控室內配有高清數字顯示屏，職員可一鍵控制站內系統設備按順序、按流程自檢和啟停，實現一鍵開關站。站內各類設備運行狀況，溫度、濕度、空氣質量等信息，都實時在屏幕上顯示。如遇突發故障，系統能在第一時間發出警報，大屏實時推送故障點對應的閉路電視監控視頻，方便職員以最快速度處理故障，保障乘客出行安全。

此外，深圳灣口岸站還配有票務機器人，可移動式提供票務處理、智能AI問詢等服務。

13號線首通段線路擬運營時間與市軌道交通線網保持一致，為6：30至23：00，單程運行時間約12分鐘。

票價方面，13號線深圳灣口岸到機場北，普通車廂票價7元；到海上世界、蛇口郵輪母港則為4元；從13號線深圳灣口岸站到14號線沙田站為最高票價12元。

全自動駕駛列車國際一流

該列車採用國際最高級別GoA4級全自動駕駛列車運行控制系統，列車運行安全高效。

13號線工程師鍾亮權介紹，列車配備有弓網監測、障礙物探測、走行部監測、健康管理等智能監測系統，可實時監測2600項列車信息，實施100多個預警模型，覆蓋14個系統設備的健康診斷，方便運營人員實時把控列車運行狀態，且具備遠程故障處理、復位及重啟功能。列車採用最高等級整車防火設計，地板結構防火可達50分鐘，有效保障乘客安全。

來源：大公文匯