深珠通道擬建三用複合跨海通道 港深珠澳未來高鐵直連僅30分鐘

備受關注的深珠通道規劃可望實現「高速公路+高速鐵路+城際鐵路」三用複合通道，這在粵港澳大灣區跨海跨江通道建設中尚屬首次。國家發展改革委近日正式回覆了全國人大代表在2026年全國兩會期間提交的建議，明確將深珠通道規劃建設納入國家層面統籌研究。

相關規劃建設已按下「加速鍵」

根據初期規劃，深珠通道的高鐵、城際線路可望在深圳側分別銜接廣深港高鐵及規劃中的港深西部鐵路，屆時港人前往珠江西岸將增添更加便捷的全新通道，灣區「一小時乃至半小時生活圈」將進一步完善。

據了解，這次新增的深珠通道高速公路部分，規劃起於前海，在前海段通過連接線將與廣深沿江高速、南坪快速實現銜接；同時，該通道整體被納入深圳至南寧高速公路的組成部分，屬於國家高速公路網的重要一環。而在珠海側，擬設淇澳、北圍、下柵、港灣大道唐家4個立交互通，配套珠海側公路、淇澳大橋連接線等工程，將接入珠海高新區路網，並向西延伸至江門、陽江等方向。

高鐵連通後深圳到珠澳僅30分鐘

作為粵港澳大灣區規劃的首條跨海公鐵複合型通道，深珠通道又稱「伶仃洋通道」，項目東起深圳前海，跨越珠江口伶仃洋，西至珠海高新區。據目前初期規劃，深珠通道可望採用「高速公路+高速鐵路+城際鐵路」複合配置，包含雙向八車道高速公路、設計時速350公里的深珠高鐵、設計時速200公里的深珠城際鐵路。

值得關注的是，深珠通道高鐵線路規劃擬始於深圳西麗站，並可望通過規劃中的西麗站至深圳北站線路銜接廣深港高鐵；深珠通道城際線路擬始於深圳前海站，可望在前海站與規劃中的港深西部鐵路銜接，兩條線路均有望連通香港。而在珠海側，深珠通道高鐵線路規劃連接珠海北站，向西延伸至珠海中心站（鶴洲）、橫琴站，並通過澳門輕軌延伸接入澳門。這意味着深珠通道將成為大灣區深港、珠澳「兩極」快速直達通道，港深珠澳四大灣區核心城市未來可望形成直連高鐵通道。

來源：文匯網

編輯：Evelyn