沙頭角口岸重建方案定標 推廣新型合作查驗和非接觸式快捷通關模式

5月8日，深圳交易集團正式發布《沙頭角口岸重建工程設計中標結果公示》，顯示由廣東省建築設計研究院集團股份有限公司與國際知名建築事務所 COOP HIMMELB(L)AU Wolf D. Prix & Partner ZT GmbH（藍天組）組成的聯合體（以下簡稱「省院+藍天組」）以全票優勢中標，項目設計費為1,884.22萬元（人民幣，下同），為這座服務深港逾40年的老口岸勾勒出全新未來。

沙頭角口岸是深港東部重要陸路口岸，自1985年啟用以來，見證並支撐了深港人員往來、經貿交流與區域協同發展。2026年初，深圳市政府工作報告明確提出，要加快沙頭角口岸重建，推廣新型合作查驗和非接觸式快捷通關模式，為項目推進注入強勁動力。

根據此前規劃，重建後的口岸用地面積約2.98萬平方米，總建築面積約8.26萬平方米，將取消貨檢功能，轉型為純旅檢口岸。設計旅客通關能力從每日1,500人次大幅提升至4萬人次、車輛2,500輛次，並同步落地「合作查驗、一次放行」模式，旅客一次排隊、一次驗放即可完成雙向通關，通關效率與通行體驗將顯著提升。

沙頭角口岸將以「鯤鵬共赴，山海和鳴」為核心設計立意，整體採用流線型形態，風格統一、氣勢連貫，契合深港門戶開放氣質與鹽田山海特色。

在功能與流線方面，方案基本滿足口岸核心功能要求，人流、車流組織合理有序，過境車道及人行通道考慮周全；在城市與環境融合方面，建築外形與周邊環境和諧共生，與沙深路形成良好功能互動，退台設計營造宜人的行人入口廣場，分拆體量的構思有效化解城市界面壓迫感，兼顧深圳高密度城市與香港低密度環境特徵；在綠色低碳與節能方面，採用開放式通風設計，形成良好的被動式節能效果，低碳技術應用到位；在造價與實施方面，建築造型鮮明、辨識度高，造價整體較合理，具備良好可實施性，流線造型簡潔大氣，後期運維難度相對可控。

來源：文匯網

編輯：evelyn