【灣區智造】國產碳纖維純電動 港定製客船南沙下水

國產新客船

香港迎來國產新客船。一艘400客位的純電池動力客渡船，在廣州南沙下水。該船採用國產碳纖維材料建造，打破國外技術壟斷，並配備太陽能發電系統，將服務於香港新渡輪，推動香港綠色環保「零排放」渡輪發展。該船輕量、耐腐蝕、噪音低，且續航力強，標誌著中國在高端綠色船舶製造上的重大突破。

打破國外技術壟斷

香港又將增添國產新款客渡船！香港新渡輪400客位純電池動力推進客渡船「新明珠39」號下水儀式9日在廣州南沙舉行。該船全船採用先進的碳纖維高新材料製造，具有重量輕、耐腐蝕、噪音低等技術優勢，是目前香港首艘整船採用國產碳纖維材料建造的客渡船，打破了高端碳纖維進口材料在國產客船的技術壟斷局面。該船純電池動力推進，還配備太陽能光伏發電系統，將來服務於香港維多利亞港，亦將為香港綠色環保「零排放」渡輪先驅項目貢獻力量。而香港另外一艘整船採用國產碳纖維材料建造的純觀光船正在建造中，預計最快於今年底交付，助力推動香港綠色航運發展。

綠色環保「零排放」 能耗低續航長

「該船選用一流品牌的磷酸鐵鋰動力電池，高穩定性的直流配電系統以及高性能永磁推進電機，進一步提升了船舶的可靠性；得益於採用碳纖維結構，船體重量輕，能耗低，續航力里程長，可以滿足『每天夜間充電，白天連續運營』要求。」建造方廣東省港航集團旗下廣東中威複合材料有限公司項目經理楊榮權說，「新明珠39」號還配備了能量管理系統，通過自動化自行調配船上的照明以及中央空調系統達到了進一步的節能效果。此外，該船配備太陽能光伏發電系統，將進一步為香港地區綠色環保「零排放」渡輪先驅項目貢獻力量。

「新明珠39」號特點

一、整船採用碳纖維複合材料結構建造，設有兩層客艙，400客位
二、純電池推進動力，對角布置兩套電動「全回轉」舵槳，可實現雙向推進，橫向平移
三、選用磷酸鐵鋰動力電池，可實現「每天夜間充電，白天連續運營」
四、配備太陽能光伏發電系統、能量管理系統，通過自動化自行調配船上的照明、中央空調系統達到節能效果

圖文來源：文匯報